Tesla Optimus

Die wichtigsten Fakten auf einen Blick

Hersteller

Tesla, Inc. (USA)

Größe

ca. 180 cm (5 ft 11 in — Presseangabe 12/2025)

Gewicht

ca. 73 kg (160 lb — Presseangabe 12/2025)

Akku

2,3 kWh — laut Bericht nahezu Ganztagsbetrieb (Presseangabe 12/2025)

Spec-Stand

Tesla hat keine offizielle Gen-3-Spezifikation veröffentlicht — die Ganzkörper-Vorstellung wurde laut Tech Times (20.07.2026) zweimal verschoben

KI-Modell

Tesla FSD-Stack (Vision-Only — Kameraanzahl für Gen 3 nicht veröffentlicht)

Training

NVIDIA-GPU-Cluster (eigener Dojo-Rechner 2025 eingestellt)

Produktions-Start

laut Tesla begonnen, Status „Early Ramp“ (Bericht zum dritten Quartal, 21.10.2026) · Datum, Stückzahl und Kapazität nicht genannt

Erste Einheiten

intern: „Optimus Academy“ (Trainingsdaten, Softwareentwicklung)

Optimus V4

Fertigung in Austin geplant · stärkere vertikale Integration (Q2-Call 22.07.2026)

Chip

AI5 — laut Tech Times (20.07.2026) erstmals in Optimus Gen 3, Serienfertigung 2027 erwartet · Musk (X, 01.10.2026): Arbeitsspeicher von AI5 auf 72 GB halbiert, von AI6 um ein Drittel auf 144 GB gekürzt, „the only way to get enough volume for Optimus production“

Giga-Texas-Ausbau

zweites, größeres Werk im Bau · Ziel-Kapazität 10 Mio. Einheiten/Jahr · frühestens 2027 in Betrieb (Tech Times, 20.07.2026)

Zielpreis Consumer

unter 20.000 USD

Aktuelle Stückkosten

50.000–100.000 USD (Analystenschätzung, Tech Times 20.07.2026)

Musks Timeline vs. Realität — der Tracker

Elon Musk hat den Optimus-Launch seit 2021 mehrfach versprochen. Hier die Chronik — links das Versprechen, rechts, was wirklich passiert ist:

1. Erwartung

   Optimus-Prototyp 2022 fertig

   2021
   Realität

   Mann im Anzug auf dem AI Day

2. Erwartung

   Gen 1 kommt „bald"

   2022
   Realität

   Grobes Prototyp-Video

3. Erwartung

   Consumer „in wenigen Jahren"

   2023
   Realität

   Erste Fabrik-Tests

4. Erwartung

   Tausende in Tesla-Fabriken 2025

   2024
   Realität

   Einzelne Demos, keine Skalierung

5. Erwartung

   „roughly 10,000 Optimus robots" im Jahr 2025

   Jan 2025
   Realität

   Ziel verfehlt — im Q1-2026-Call nennt Musk gar kein Jahresziel mehr

6. Erwartung

   Consumer Ende 2027, unter 20.000 USD

   Davos 2026
   Realität

   Tracker läuft — Stand Oktober 2026 noch gut ein Jahr

Unsere Einschätzung: Wir rechnen mit einer fünften Verschiebung. Consumer-Launch realistisch 2028. Die Technik hat Fortschritte gemacht, aber von “autonomem Haushaltshelfer” ist Optimus im Herbst 2026 noch weit entfernt. Im Tesla Q4 2025 Earnings Call sagte Musk über den Fabrikeinsatz wörtlich: “It’s not in usage in our factories in a material way. It’s more so that the robot can learn.” Die griffige Zusammenfassung “kein useful work” stammt von Electrek, nicht von Musk.

Vom Tesla Bot zum Gen 3: die kurze Geschichte

Angekündigt wurde das Projekt auf dem Tesla AI Day 2021 — damals noch unter dem Namen Tesla Bot, präsentiert von einem Tänzer im Roboterkostüm. Was als PR-Gag belächelt wurde, ist heute ein ernsthaftes Programm: Gen 1 (2022) konnte kaum laufen, Gen 2 (Ende 2023) zeigte flüssige Bewegungen und bewegliche Finger, und der aktuelle Tesla Bot Gen 3, den Tesla im Geschäftsbericht vom 19.10.2026 ‚V3 Optimus‘ nennt und als ‚readied for mass-production‘ bezeichnet, soll als erste Version in Serie gehen; zur Hand nennt die einzige abrufbare Drittangabe 11 Freiheitsgrade, eine belastbare Tesla-Primärquelle für die oft zitierten 22 gibt es nicht. Wer heute nach dem Tesla Bot sucht, meint denselben humanoiden Roboter: Tesla hat den Namen 2022 in Optimus geändert, die Community nutzt beide Begriffe parallel.

Was Optimus heute wirklich macht

In Tesla-Werken sind Optimus-Einheiten unterwegs — laut Musks eigener Q4-Aussage aber „nicht in nennenswertem Umfang” und vor allem zum Lernen („more so that the robot can learn”). Konkreter wird Tesla nicht: Musk sagte im selben Call nur, man habe „Optimus do some basic tasks in the factory” lassen. Welche Tätigkeiten das sind, hat das Unternehmen nie öffentlich aufgeschlüsselt — was Electrek öffentlich dokumentiert sah, waren „simple tasks like handing out water bottles”, und auch dabei war Teleoperation im Spiel. (Korrektur 30.07.2026: Hier stand bis dahin „Sie greifen Batterien, sortieren Teile, laufen an Fließbändern” — für diese drei konkreten Tätigkeiten gibt es in keiner Quelle dieser Akte einen Beleg.)

Öffentlich gezeigt wurde bisher: Laufen im Labor, Kung-Fu-Bewegungen neben einem Profi, Eier-halten ohne zu zerbrechen, Tanzen, Kniebeugen. Alles choreografiert und für Demos optimiert. Tesla hat bislang keine einzige unscripted Demo eines autonomen Alltagseinsatzes gezeigt. Auch bei 1X NEO ist ein unabhängig bestätigter autonomer Alltagseinsatz nicht dokumentiert; Figure zeigt eigene Helix-Demos in Wohnumgebung.

Ferngesteuert oder autonom? Die Teleoperation-Frage

Die wichtigste Frage bei jeder Optimus-Demo lautet: Wie viel davon ist echte künstliche Intelligenz — und wie viel ist ferngesteuert? Beim “We, Robot”-Event im Oktober 2024 mixten Optimus-Einheiten Drinks und plauderten mit Gästen; später bestätigte sich, dass Menschen per Teleoperation eingriffen. Das ist keine Schande — praktisch alle Hersteller nutzen Fernsteuerung, um Trainingsdaten für das KI-Training zu sammeln. Aber es verschiebt die Bewertung: Die Schnittstelle zwischen Mensch und Maschine ist bei Optimus heute noch ein Operator mit VR-Brille, kein autonomes System. Solange Tesla den Teleoperations-Anteil seiner Demos nicht offenlegt, bleibt gesunde Skepsis angebracht.

Der FSD-Stack-Hebel

Teslas Erfahrung mit dem FSD-Neural-Net-Stack (Full Self-Driving) soll auch Optimus zugutekommen. Im Q2-2026-Call beschrieb Tesla den Ansatz für Auto und Roboter als „photons in, controls out“. Das beschreibt die technische Ausrichtung, belegt aber noch keine selbstständig erledigte Hausarbeit.

Der Haken: Autos brauchen keine Feinmotorik, keine Balance auf zwei Beinen, keine Interaktion mit Objekten auf Tischhöhe. Der FSD-Stack ist Startpunkt, nicht Lösung. Tesla muss viel mehr neue KI-Architektur bauen, als Musk öffentlich einräumt.

Kameras statt Lidar: die Sensor-Philosophie

Wie die Elektroautos setzt Optimus kompromisslos auf Kameras — keine Lidar-Einheit, kein Radar; im Q2-2026-Call beschrieb Tesla den Optimus-Stack als denselben wie im Auto: „photons in, controls out”. Eine offizielle Kamerazahl für Gen 3 hat Tesla nicht veröffentlicht. Die Sensoren liefern reine Bilddaten, aus denen die künstliche Intelligenz Tiefe, Objekte und Greifpunkte rekonstruiert — derselbe Vision-Only-Ansatz, mit dem Tesla beim autonomen Fahren gegen den Rest der Branche wettet. Konkurrenten wie Unitree kombinieren dagegen Kameras mit 3D-Lidar. Beim Training hat sich Tesla 2025 neu aufgestellt: Der eigene Dojo-Supercomputer wurde weitgehend eingestellt, trainiert wird heute überwiegend auf NVIDIA-GPU-Clustern, während Tesla eigene Inferenz-Chips (AI5) entwickelt. Personell gab es Gegenwind: Mehrere führende KI-Forscher verließen das Programm, darunter 2025 der langjährige Optimus-Chef Milan Kovac.

Optimus und Robotaxi: Teslas Doppelwette auf Autonomie

Optimus ist kein Solo-Projekt, sondern die zweite Hälfte einer Strategie: Tesla positioniert sich nicht mehr als reiner Hersteller von Elektroautos, sondern als KI- und Robotik-Konzern. Produktlinie eins ist das Robotaxi — seit 2025 fahren erste selbstfahrende Taxis in Austin, das eigens entwickelte Cybercab soll die Flotte skalieren. Produktlinie zwei ist der humanoide Roboter für Fabrik und Haushalt.

Beide Wetten laufen auf derselben technischen Grundlage: Eine KI, die aus Kamerabildern autonom Entscheidungen trifft — auf der Straße im Robotaxi, am Fließband und später in der Küche bei Optimus. Genau deshalb hängen die Projekte auch aneinander: Liefert die Vision-Only-KI im Robotaxi-Betrieb ab, steigt die Glaubwürdigkeit für Optimus. Stockt die Robotaxis-Expansion, wackelt auch die Roboter-Story. Für Anleger und Beobachter ist Optimus damit untrennbar mit der Autonomie-Roadmap des Gesamtkonzerns verbunden — Musk selbst beziffert das langfristige Optimus-Potenzial höher als das gesamte Auto-Geschäft.

Die Haushaltsroboter-Vision: Was Optimus zuhause können soll

Das Endziel ist ein Haushaltsroboter: Wäsche falten, Geschirr einräumen, Einkäufe tragen, die Katze füttern — Musk verspricht einen humanoiden Roboter, der im Alltag mit anpackt. Für die Konversation soll Teslas Sprachmodell Grok einziehen; das Prinzip “ChatGPT im Roboter” — ein großes Sprachmodell als Dialog-Schicht über der Bewegungs-KI — verfolgen praktisch alle Hersteller, von Figure (OpenAI-Historie) bis 1X. Der Abstand zwischen Vision und Realität ist allerdings messbar: Stand heute existiert kein einziges Video, in dem ein Optimus eine dieser Haushaltsaufgaben autonom in einer fremden Wohnung erledigt.

Wann kommt Optimus nach Deutschland?

Tesla hat für Optimus keine EU-Roadmap veröffentlicht. Die 1X-NEO-Strategie (US-First, weitere Märkte laut 1X ab 2027, ohne EU- oder DACH-Termin) ist wahrscheinlicher für alle Consumer-Humanoiden. Berlin-Brandenburg (Giga Berlin) produziert aktuell keine Optimus-Einheiten — das ist reine Auto-Produktion. Eine europäische Fertigung wäre logisch, aber nicht angekündigt.

Für den Pariser Autosalon (Mondial de l’Auto, 12.–18.10.) hatte der Veranstalter einen Optimus Gen 2 am Tesla-Stand angekündigt, als Ausstellungsstück und nicht als Marktstart.

Für DACH-Käufer heißt das: frühestens 2028, realistisch 2029. Bis dahin: Konkurrenz beobachten.

Konkurrenz-Check

Der Markt der humanoiden Roboter ist 2026 dicht besetzt — so stehen die wichtigsten Rivalen im Vergleich:

Auffällig: Boston Dynamics, jahrelang das technische Aushängeschild der Branche, verzichtet bewusst auf den Consumer-Markt und bringt den elektrischen Atlas zuerst in Hyundai-Werke. Figure AI wiederum jagt mit Milliarden-Bewertung denselben Fabrik-erst-Ansatz. Optimus ist damit der einzige humanoide Roboter eines Großkonzerns, der explizit für den Massenmarkt unter 20.000 USD angekündigt ist.

Soll ich warten oder jetzt einen anderen Humanoiden kaufen?

Den kompletten Kauf-Status — Preis-Fakten, Warteliste, Fake-Shop-Warnung und Deutschland-Ausblick — haben wir in einem eigenen Optimus-Kauf-Check aufbereitet. Die Kurzform:

Wenn du jetzt einen Humanoiden willst: Unitree G1 für 13.500 USD ist direkt bei Unitree bestellbar — keine Home-Autonomie, und eigene Entwicklung unterstützt Unitree nur in der EDU-Variante.

Wenn du auf Alltagsnutzen wartest: 1X NEO ist der realistischste Consumer-Kandidat; 1X nennt für weitere Märkte 2027, aber keinen EU- oder DACH-Termin. Optimus wird — unserer Einschätzung nach — erst 2028 liefern.

Quellen und Updates

• Tesla Q4 2025 Earnings Call (28.01.2026) — Einordnung: Electrek zu „kein useful work”
• Tesla Q2 2026 Earnings Call (22.07.2026) — Zusammenfassung bei Not a Tesla App
• Tesla, Aktionärsbrief zum zweiten Quartal 2026 (22.07.2026) — 8-K, Exhibit 99.1 bei der SEC: Optimus-Produktion in Fremont „later this year“, ohne Quartal
• Tesla, Produktions- und Auslieferungsbericht Q3 2026 (02.10.2026) — 8-K, Exhibit 99.1 bei der SEC: kein Optimus-Bezug, Quartalsbericht am 21.10.2026
• Tesla, Geschäftsbericht zur Hauptversammlung 2026 (19.10.2026) — Formular ARS bei der SEC, PDF-Seite 5: „Readied V3 Optimus for mass-production“
• Tesla, Bericht zum dritten Quartal 2026 (21.10.2026) — 8-K, Exhibit 99.1 bei der SEC: „Optimus production began in Fremont“, Status „Early Ramp“
• Tesla Q3 2026 Earnings Call (21.10.2026) — Mitschrift The Motley Fool
• Elon Musk auf X (01.10.2026) — Arbeitsspeicher von AI5 und AI6 gekürzt
• Mondial de l’Auto (30.09.2026) — Vorankündigung: Optimus Gen 2 am Tesla-Stand in Paris (Veranstalterangabe)
• TechCrunch (06.08.2026) — Tesla und SpaceX bauen die Chipfabrik „Terafab“ in Grimes County, Texas
• Tesla Q1 2026 Earnings Call (22.04.2026) — Electrek: kein Produktionsziel für 2026, Rückblick auf das verfehlte 10.000-Roboter-Ziel für 2025
• Tech Times (20.07.2026) — „no order page, no waitlist, and no official sale date”
• Davos 2026 — Musk-Interview CNBC (23.01.2026)
• TechCrunch: We-Robot-Interaktionen liefen teleoperiert (14.10.2024)
• Interesting Engineering: Erster Lauf-Gang (12/2025) · Miami-Sturz mit VR-Geste (12/2025)

Update-Log:

• 27.10.2026 — Stand 25.10.2026 geprüft. Im Bericht zum dritten Quartal (21.10.2026) meldet Tesla den Produktionsbeginn auf den Fremont-Linien, Status „Early Ramp“; Datum, Stückzahl und Kapazität nennt Tesla nicht. Kurzfassung, Datenblatt, FAQ, Radar-Begründungen zu Verfügbarkeit und Reifegrad, Belegnotizen und Händlerhinweis sind nachgezogen, dazu ein Beleg mit dem Wortlaut des Berichts. Auslieferungen an Firmen außerhalb Teslas erwartet Musk laut Mitschriften der Telefonkonferenz gegen Ende 2027; einen Termin für Privatkunden nannte er dort nicht. Präzisiert: Statt „offiziell Optimus Gen 3“ steht im Geschichtsabschnitt jetzt Teslas eigene Bezeichnung aus dem Geschäftsbericht vom 19.10.2026, „V3 Optimus“, „readied for mass-production“.
• 19.10.2026 — Stand 19.10.2026 geprüft. Einen Produktionsstart in Fremont hat Tesla weiterhin nicht gemeldet; nach dem Auslieferungsbericht vom 02.10.2026 reichte Tesla bei der US-Börsenaufsicht SEC erst am 19.10.2026 wieder etwas ein, die Unterlagen zur Hauptversammlung am 03.12.2026. Darin schreibt die Board-Vorsitzende Robyn Denholm, Tesla habe in den Bau der ersten Optimus-Produktionslinien investiert („building … the first production lines for Optimus“); einen Produktionsstart melden die Unterlagen nicht (Stand 19.10.2026, abends). Nächster Prüfpunkt bleibt der Quartalsbericht am 21.10.2026. Der Pariser Autosalon (12.–18.10.) ist vorbei; dass dort ein Optimus Gen 2 ausgestellt war, ist nur durch die Vorankündigung des Veranstalters vom 30.09. belegt.
• 12.10.2026 — Stand 11.10.2026 geprüft. Präzisiert: Für den Produktionsstart in Fremont stand hier „Q3 2026“, zugeschrieben dem Q2-Call. Teslas bei der SEC eingereichter Aktionärsbrief vom 22.07.2026 nennt kein Quartal, nur „later this year“ und „in 2026“; „Q3 2026“ stammt aus der Zusammenfassung des Calls bei Not a Tesla App. Gemeldet hat Tesla den Start bis 11.10.2026 nicht, der Auslieferungsbericht vom 02.10.2026 erwähnt Optimus nicht; der Quartalsbericht folgt am 21.10.2026. Korrigiert: Die Antwort zum nächsten Optimus-Schritt erwartete einen „Bot Day“ im Herbst „analog zu 2022 und 2024“. Ein solches Tesla-Format gibt es nicht (2022 AI Day, 2024 We, Robot), ein Optimus-Event für Herbst 2026 ist nicht angekündigt. In derselben Antwort hieß es, Tesla wolle „bald“ den Standort der „Terafab“ verkünden, der „nächsten großen Optimus-/KI-Fabrik“. Die Terafab ist eine geplante Chipfabrik, ihren Standort in Grimes County (Texas) haben Tesla und SpaceX am 06.08.2026 bekanntgegeben. Entfernt: ein Absatz mit dem Hinweis, die Tesla-Aktie sei der „Index-Proxy auf Optimus“; Börsenthemen stehen hier nur als Fakten, ohne Anlagehinweise. Neu: Musks Angabe vom 01.10.2026 zum gekürzten Arbeitsspeicher der Chips AI5 und AI6 und der Optimus Gen 2 auf dem Pariser Autosalon. Radar-Werte unverändert.
• 28.09.2026 — Korrektur: Im Abschnitt „Der FSD-Stack-Hebel“ stand, Tesla habe „ein eigenes Trainings-Rechenzentrum (Dojo)“. Tesla hat Dojo 2025 eingestellt; die widersprüchliche Präsens-Aussage ist entfernt, der dokumentierte Trainingsumbau bleibt im Technikabschnitt zeitlich eingeordnet. Außerdem stand im Deutschland-Abschnitt und im Konkurrenz-Check ein EU-Start von 1X NEO für 2027, und im Kaufabschnitt hieß NEO „der realistischste Consumer-Kandidat für 2027“; 1X nennt nur weitere Märkte ab 2027, weder EU noch DACH. Der Satz, der Unitree G1 für 13.500 USD sei „sofort importierbar“ und „eine ernsthaft entwickelbare Plattform“, ist berichtigt: Unitree nennt Lieferdetails auf Anfrage und unterstützt eigene Entwicklung nur in der EDU-Variante. Im Abschnitt „Was Optimus heute wirklich macht“ stand, Tesla habe anders als Figure „oder 1X NEO“ keine unscripted Demo eines autonomen Alltagseinsatzes gezeigt; für NEO ist ein solcher Einsatz nicht unabhängig belegt, dokumentiert ist Teleoperation. Das Feld „Einsatz“ nannte „Tesla-interne Fabriken (Fremont, Giga Texas, Berlin)“. Belegt sind Musks Aussage, Optimus habe „some basic tasks in the factory“ erledigt, und die Zuordnung der ersten Fremont-Einheiten zur internen „Optimus Academy“; einen Einsatz in Giga Berlin belegt keine Quelle dieser Akte. Keine Änderung an technischen Kennzahlen, Preisen oder Radar-Werten.
• 28.09.2026 — Nachtrag zum Q2-Call: Die Korrektur vom 30.07.2026 (Eintrag 24.07.2026) war ihrerseits falsch. Sie stützte sich auf eine Zusammenfassung des Calls, nicht auf den Wortlaut. Laut Gizmodo (23.07.2026) sagte Musk: „those demonstrations you’re seeing are preprogrammed or remote controlled“, bezogen auf Roboter-Demos im Internet, nicht ausdrücklich auf Teslas eigene. Die Präzisierung vom 24.07. („Musk sprach über Konkurrenz-Demos“) trifft damit im Kern zu.
• 30.07.2026 (unabhängige Gegenprüfung) — Eine adversariale Gegenlesung hat die Akte gegen die Stufenleitern der Methodik geprüft; 17 Einwände, davon 15 ganz oder teilweise übernommen. Drei Achsenwerte fallen: Mobilität 4→2, Feinmotorik 3→2, Autonomie 2→1. Der Grund ist in allen drei Fällen derselbe — die Akte hatte Leitersprossen besetzt, deren wörtliche Kriterien in keinem Beleg vorkommen, und zwei C-Claims gebucht, die ihre höhere Stufe nicht belegen (Mobilität: der Stufe-7-Claim „dynamische Stabilität” wird vom Miami-Sturz aus demselben Monat unabhängig widerlegt und liegt außerdem über zwei unbesetzten Sprossen; Feinmotorik: der Stufe-3-Claim hing an einem bloßen Videotitel). Für die verbleibenden Stufen sind drei neue Belege nachgetragen, die die Aussagen tatsächlich benennen. Weiter korrigiert: ein Musk-Zitat, das er so nie gesagt hat („Kein Optimus-Roboter macht aktuell useful work” — das ist Electreks Formulierung; Musk sagte „It’s not in usage in our factories in a material way”); eine Q2-Call-Aussage über ferngesteuerte Konkurrenz-Demos, die im Call-Protokoll nicht vorkommt; die unbelegte Kamerazahl „8” an vier Stellen; die falsche Zuordnung des AI5-Chips zum Q2-Call; und die Tätigkeitsliste „greifen Batterien, sortieren Teile” im Fließtext. Zwei Einwände haben wir verworfen: Die Giga-Texas-Kapazität von 10 Mio./Jahr ist belegt (sie steht wörtlich in der Tech-Times-Quelle dieser Akte und meint ein anderes Werk als die 1 Mio./Jahr in Fremont), und der Tech-Times-Beleg ist weder unerreichbar noch unarchiviert — er wurde live bestätigt und hat einen fremden Wayback-Snapshot vom 22.07.2026, der jetzt eingetragen ist.
• 30.07.2026 (Nacharbeit) — Fünf offene Punkte aus dem Zitat-Nachweis geklärt. (1) „Nicht bestellbar, keine Warteliste” hat wieder einen Beleg: Tech Times vom 20.07.2026 sagt es ausdrücklich („no order page, no waitlist, and no official sale date exist as of today”) — ein Negativbefund auf tesla.com war weiterhin nicht möglich (HTTP 403). (2) Das specs-Feld „2026-Ziel: 50.000–100.000 Einheiten” ist gestrichen: In keiner Quelle der Akte steht diese Zahl; belegbar ist nur Musks Januar-2025-Prognose von „roughly 10,000 Optimus robots” für 2025, die Tesla verfehlt hat — die Timeline nennt jetzt diese Zahl. (3) Der Mobilitäts-C-Claim (Stufe 7) wurde gegen die Stufenleiter geprüft und bleibt: Das Laufvideo trägt „schnelle Gangarten”, Stufe 8 scheitert am fehlenden Aufstehen nach Sturz. Korrektur 30.07.2026 (Gegenprüfung): Diese Prüfung war unvollständig — sie hat nur nach oben geschaut. Stufe 7 verlangt neben schnellen Gangarten auch Stöße ausgleichen und Lasten tragen, und genau das widerlegt der Miami-Gegenbeleg derselben Achse aus demselben Monat; zudem liegen die Stufen 5 und 6 nach der Streichung von „Treppensteigen” leer. Der C-Claim ist gestrichen, Mobilität fällt von 4 auf 2. (4) Technikdaten korrigiert: Höhe, Gewicht, Nutzlast und Akku standen ohne jede Quelle im Frontmatter (die Akku-Angabe war ausdrücklich eine Redaktionsschätzung) — jetzt auf die einzige belegte Drittangabe umgestellt (ca. 180 cm / ca. 73 kg / 2,3 kWh, Presseangabe 12/2025); die Nutzlast „bis 20 kg” ist ersatzlos gestrichen, für sie gibt es keine Quelle. (5) Der Log-Eintrag vom 15.07.2026 bleibt als datierte Notiz stehen, ist aber um eine Korrektur ergänzt. Alle Radar-Werte unverändert.
• 30.07.2026 — Zitat-Nachweis (Zenodo-Vorbereitung): Vier Zitate wortgenau an der Quelle nachgezogen (We-Robot-Teleop: Satzfolge in Quellenreihenfolge mit markierter Auslassung; Bartender-Satz vollständig; Miami-Sturz mit „reports GizmoChina” und markierter Fuge; Q2-Call-Stichpunkte ohne erfundene Schlusspunkte). Inhaltlich korrigiert: „Treppensteigen” ist von der zitierten Quelle nicht gedeckt und wurde gestrichen, ebenso die falsche Angabe, Tesla habe sich zum Miami-Sturz nicht geäußert (Musk wies Teleop-Vorwürfe zurück). Verfügbarkeits-Achse: Evidenz A→B, unbelegte Angaben („keine Pre-Order”, „keine Warteliste”, „kein Preis”, „Produktionszahl null”) gestrichen, zweiter Beleg für „kein Serienprodukt, kein Listenpreis” ergänzt. Außerdem nachgeholt: Die Korrektur vom 28.07. hatte die unbelegte 22-DoF-Handangabe nur im Beleg entfernt — sie stand noch im HUD-Callout, in der Feinmotorik-Begründung und im Fließtext; überall auf die belegten 11 DoF umgestellt. Alle Radar-Werte unverändert.
• 24.07.2026 — Beleg-Audit (Zenodo-Vorbereitung): Alle Achsen-Belege mit abrufbaren URLs versehen; Mobilität 7→4, Feinmotorik 4→3, Autonomie 3→2, Reifegrad 3→2 (Evidenzregel wortgenau angewandt: Tesla-Clips = C; Details im Akten-Log). Datumskorrekturen: We Robot = Okt 2024, Q4-Call = 28.01.2026; Q2-Call-Zitat präzisiert (Musk sprach über Konkurrenz-Demos). Korrektur 30.07.2026 (Gegenprüfung): Diese Präzisierung war falsch. Im abgerufenen Q2-Call-Protokoll steht kein Wort über ferngesteuerte oder vorprogrammierte Konkurrenz-Demos (Volltextsuche nach remote/teleop/pre-programmed/competitor: null Treffer). Der inhaltlich nächste Satz lautet „No humanoid robots today can do generalized tasks without programming, but Optimus will be the first to do it” — die Kurzfassung ist darauf zurückgeschnitten.
• 01.09.2026 — Prüfvermerk: In der Woche vom 24.08. bis 01.09.2026 hat Tesla zu Optimus nichts veröffentlicht. Bei der SEC ist seit dem 10-Q vom 23.07.2026 kein Dokument mehr eingegangen (EDGAR-Abfrage CIK 0001318605, 01.09.2026), Elon Musk hat im Zeitraum keinen Beitrag mit „Optimus” oder „robot” abgesetzt, der Firmenaccount blieb stumm. Damit ist das dritte angekündigte Produktionsfenster verstrichen, ohne dass Tesla es kommentiert — das Q2-Aktionärsupdate vom 22.07.2026 formuliert die Fremont-Produktion weiterhin nur als „anticipated production later this year”. Am Radar-Status ändert das nichts; nächster Pflichttermin ist der Quartalsbericht im Oktober.
• 15.07.2026 — Kauf-Check-Unterseite /humanoid/tesla-optimus-kaufen/ verlinkt, Snippet auf Kauf-Intention geschärft; Kauf-Fakten erneut geprüft (weiterhin keine Pre-Order, Kleinserienfertigung läuft an). Korrektur 30.07.2026: „weiterhin keine Pre-Order” trifft für diesen Stichtag zu (Tech Times, 11.07.2026: „Optimus is not available for external purchase and Tesla has opened no pre-orders or waitlists”). „Kleinserienfertigung läuft an” war dagegen unbelegt — der Q2-Call vom 22.07.2026 führt den Produktionsstart weiterhin als Erwartung für Q3 2026.
• 05.07.2026 — Ausbau: Tesla-Bot-Historie, Teleoperation-Einordnung, Sensorik/Trainings-Update (Dojo-Aus, NVIDIA), Robotaxi-Kontext, Haushalts-Vision, Boston Dynamics im Konkurrenz-Check.
• 23.04.2026 — Initial-Version mit Musk-Timeline der fünf Verschiebungen. Geplant: Live-Update bei Bot Day 2026 (Herbst).

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