Zwei Roboter. Einer geht, einer rollt. Zwei Roboter. Einer geht, einer rollt.

BMW hat zwei verschiedene Humanoide in zwei Werken erprobt. Im US-Werk Spartanburg testete BMW ab dem 25. Juni 2026 Figure 03 von Figure AI bei der Sequenzierung von Bauteilen in der Logistik von Halle 52. Laut BMW gegenüber Forbes (05.10.2026) ist der Test beendet, derzeit arbeitet dort kein Figure-Roboter. Zuvor hatte dort der Vorgänger Figure 02 einen rund zehnmonatigen Piloten im Karosseriebau absolviert. Im Werk Leipzig läuft seit Dezember 2025 der AEON von Hexagon Robotics, seit Sommer 2026 in der Pilotphase. Dazu kommen die klassischen Industrieroboter, die BMW seit Jahrzehnten in jeder Fertigung einsetzt — Humanoide sind daneben eine sehr kleine Zahl.

Nein — und BMW behauptet das auch nicht. Die Pressemitteilung ist konzernbezogen formuliert: „Die BMW Group setzt erstmals humanoide Roboter in der Produktion in Deutschland ein.“ Mercedes-Benz war früher dran: Am 18. März 2025 meldete Mercedes, dass Apollo-Roboter von Apptronik am Digital Factory Campus Berlin-Marienfelde bereits Daten „in a production environment“ sammelten — rund neun Monate vor AEONs erstem Leipzig-Test im Dezember 2025. Die kommerzielle Vereinbarung zwischen Apptronik und Mercedes stammt sogar vom 15. März 2024.

AEON ist der erste humanoide Roboter von Hexagon Robotics, der Physical-AI-Division des Messtechnik-Konzerns Hexagon AB. Der Konzern ist an der Nasdaq Stockholm notiert, die Robotics-Einheit sitzt in Zürich — daher die widersprüchlichen Angaben „schwedisch“ und „Schweizer“ in der Berichterstattung. Laut Hexagons Datenblatt ist AEON 165 cm groß, wiegt 60 kg, hat 34 Freiheitsgrade und trägt 15 kg kurzfristig, 8 kg im Dauertransport. Die Besonderheit: AEON hat zwar zwei Beine, aber keine Füße — jedes Bein endet in einem Rad.

Er fährt. BMW beschreibt es wörtlich so: „instead of feet, its legs glide on wheels“ — statt Füßen gleiten die Beine auf Rädern. Das ist der zentrale konstruktive Unterschied zu Figure 03, der auf Beinen mit Füßen geht. Laut Hexagon rollt AEON damit schneller über ebene Flächen, als Gehen es erlauben würde, und kann bei Bedarf einen Schritt machen. Eine Primärquelle, die eine Treppen- oder Schreitfähigkeit belegt, gibt es allerdings nicht — die Angabe stammt aus der Fachpresse, die Hexagon zitiert.

Das ist nur in Bruchstücken bekannt — und die auffälligste Leerstelle in diesem Thema. Weder BMW noch Figure noch Hexagon haben je eine Stückzahl veröffentlicht; die bekannten Werte stammen aus Auskünften von BMW an Medien. BMW-Sprecher Steve Wilson sagte im Frühjahr 2025, in Spartanburg arbeite zu jedem Zeitpunkt genau ein Figure-Roboter; gegenüber Forbes (05.10.2026) bestätigte BMW das für den Figure-02-Piloten. Den Figure-03-Test ab Juni 2026 beschreibt BMW gegenüber Forbes als Test außerhalb der Produktion mit zwei oder drei Robotern; er ist beendet, derzeit arbeitet in Spartanburg kein Figure-Roboter. Figure-Chef Brett Adcock hatte Forbes zunächst „six or eight“ Roboter genannt und die Zahl auf Nachfrage offengelassen. Für AEON in Leipzig gibt es keine offizielle Zahl. Die in einigen Medien kursierende Angabe „zwei AEON-Einheiten“ stammt ausschließlich aus Sekundärquellen.

Belastbare Zahlen dazu gibt es nicht. In keiner der geprüften Quellen — weder bei BMW noch bei Figure oder Hexagon — steht eine Aussage darüber, wie viele Tätigkeiten übernommen werden oder was das für die Beschäftigung bedeutet. BMW selbst ordnet Humanoide als „wertschöpfende Ergänzung zur bestehenden Automation“ für „monotone, ergonomisch anspruchsvolle oder sicherheitskritische Tätigkeiten“ ein. Was faktisch belegt ist: Figure 02 hat in Spartanburg eine einzelne Station bedient, Figure 03 bediente im inzwischen beendeten Test ebenfalls eine Aufgabe, und AEON transportiert in Leipzig Material und prüft Bauteile.